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廣東:河惠莞高速公路龍紫段楓樹(shù)壩大橋順利合龍


記者從廣東省交通集團獲悉,10月9日,隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成,河(源)惠(州)(東)莞高速公路龍川至紫金段控制性工程楓樹(shù)壩大橋中跨順利合龍,標志著(zhù)河惠莞高速龍紫段主線(xiàn)全線(xiàn)貫通,項目具備2019年底通車(chē)條件。 image image 汽車(chē)吊卸載預制塊避免施工用水污染 楓樹(shù)壩大橋于2017年1月正式開(kāi)工建設,屬于雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋。主橋長(cháng)640米,橋跨布置為160米(邊跨)+320米(中跨)+160米(邊跨),整體式路基寬度26米,采用雙向四車(chē)道高速公路標準,設計速度時(shí)速100公里。 大橋橫跨楓樹(shù)壩水庫,位于東江上游的楓樹(shù)壩水庫自然保護區內,該水庫是東江流域三大水庫之一,承擔著(zhù)珠江三角洲及香港地區供水的重要任務(wù)。據河惠莞管理中心總工程師黎景光介紹,為踐行綠色公路理念,確保楓樹(shù)壩水庫自然保護區不受施工影響,河惠莞管理中心不斷加大現場(chǎng)環(huán)保巡查力度,采用汽車(chē)吊卸載預制塊,避免施工用水對楓樹(shù)壩大橋的污染。同時(shí),施工過(guò)程中建立大型泥漿處理池及垃圾處理池,并在塔柱施工期間對爬架進(jìn)行全圍閉防護網(wǎng),保障施工安全可控。 工序無(wú)縫對接提前50天合龍 自今年5月30日廣東交通集團在河惠莞高速龍紫段楓樹(shù)壩大橋舉辦工程建設領(lǐng)域黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )以來(lái),河惠莞管理中心黨支部統攬項目建設大局,為項目按期保質(zhì)實(shí)現通車(chē)目標提供強大引擎。據了解,為確保項目2019年底具備通車(chē)條件,河惠莞管理中心黨支部凝聚黨員群眾,以推進(jìn)楓樹(shù)壩大橋順利合龍為目標,黨員突擊隊每天下沉到班組檢查設備,做到機停即檢修,現場(chǎng)解決問(wèn)題,大大提高施工效率;黨員技術(shù)攻堅組不斷細化專(zhuān)業(yè)分組,增加橋上熟練作業(yè)人員,實(shí)現工序無(wú)縫對接,鋼筋及模板安裝工序由4天縮減至3.5天,每節標準節段由14天縮短至12天,最快實(shí)現了11.5天完成一節段。 經(jīng)不懈努力,原計劃11月28日楓樹(shù)壩大橋中跨合龍,足足提前50天順利合龍。 image 技術(shù)加持逐一擊破工程難點(diǎn) 大橋中跨合龍前夕,克服了高溫、惡劣天氣、陣風(fēng)頻率不定等諸多不利因素。面臨高空、狹小空間帶來(lái)的作業(yè)工效低這個(gè)最大困難,項目技術(shù)攻堅組不斷優(yōu)化內模設計,向“小、快、靈”靠攏,減少拼接和吊裝時(shí)間,對鋼筋安裝進(jìn)行小型整體化,局部位置實(shí)現一次性吊裝到位,細化安裝流程,同時(shí),增加箱室通風(fēng)、照明設備,給工人提供安全、舒適的作業(yè)環(huán)境。 為克服溫差給主梁帶來(lái)標高變化,合龍段施工均選擇在溫度較低且溫差較小的凌晨進(jìn)行,夜間作業(yè)各類(lèi)保障措施齊全,實(shí)行安全巡查員24小時(shí)駐扎廂室,技術(shù)員、安全員最后離崗,保障夜間連續作業(yè)的安全性。 主梁標準節段澆筑過(guò)程中,對泵送混凝土質(zhì)量要求高,技術(shù)攻堅組根據氣溫等因素合理調整施工配合比,嚴格把控原材料的進(jìn)場(chǎng),進(jìn)一步確?;炷恋暮鸵仔?,混凝土收面完成標志著(zhù)主梁順利實(shí)現合龍。 河惠莞高速龍紫段計劃年底建成通車(chē) 河惠莞高速龍紫段是廣東省高速公路網(wǎng)規劃廣龍高速(S6)的重要組成部分,其為東莞、惠州、河源地區通往江西的主要出省通道之一。全線(xiàn)位于河源市境內,路線(xiàn)全長(cháng)約152公里,起點(diǎn)位于贛粵兩省交界處,與江西省寧都至定南高速公路對接,終于紫城鎮黃金坑,對接汕湛高速揭西至博羅段紫金連接線(xiàn),沿線(xiàn)經(jīng)3個(gè)縣(龍川、東源、紫金),共18個(gè)鄉鎮。該項目采用雙向四車(chē)道高速公路標準,設計速度為100公里/小時(shí),計劃于2019年底建成通車(chē)。 據悉,該項目的建設將為革命老區的進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)新的機遇,也將進(jìn)一步促進(jìn)廣東省與相鄰省乃至中部?jì)汝懯》葜饕咚俟吠ǖ赖慕ǔ珊捅辈可絽^高速公路的連通,對推動(dòng)粵北地區聯(lián)通粵港澳大灣區,加快珠江三角洲向北部山區的產(chǎn)業(yè)轉移,促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展具有重要的戰略意義。

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