交通運輸部：高速限速忽高忽低等問(wèn)題將重點(diǎn)解決

交通運輸部近日在回復全國政協(xié)委員、東營(yíng)市副市長(cháng)馮藝東今年全國兩會(huì )期間關(guān)于規范高速公路限速的提案時(shí)明確，公路管理部門(mén)將會(huì )同公安交通管理部門(mén)，重點(diǎn)解決限速值過(guò)低，限速值變化過(guò)于頻繁等問(wèn)題，為廣大駕駛員提供一個(gè)安全、高效的高速公路行車(chē)環(huán)境。 馮藝東在提案中指出，高速公路限速忽高忽低等問(wèn)題突出，甚至同一高速公路、路況條件相似情況下，出現斷崖式降速。記者查閱各地媒體報道，這一問(wèn)題也困擾著(zhù)廣大駕駛員。 對此，交通運輸部回復稱(chēng)，這一問(wèn)題在一些區域和路段確實(shí)存在，限速不科學(xué)、不合理問(wèn)題影響高速公路的安全舒適出行、通行效率和人民群眾的切身利益?，F行高速公路限速?lài)覙藴适?017年國家標準化管理委員會(huì )發(fā)布的《道路交通標志和標線(xiàn)第五部分：限制速度》。由于該國標發(fā)布時(shí)間不長(cháng)，對相關(guān)技術(shù)要求的認識和理解需進(jìn)一步加深，貫徹落實(shí)需一定時(shí)限，限速設置仍需進(jìn)一步規范。同時(shí)也存在為降低交通事故，相關(guān)部門(mén)增設限速標志不規范的情況。 據悉，上述國標規定：限制速度值以道路的設計速度為基礎，可以取設計速度值或低于設計速度值。在符合法律規定的前提下，限制速度值也可以提高10km/h～20km/h，但不高于120km/h。限制速度比設計速度值高10km/h～20km/h的，應進(jìn)行交通工程論證。 針對馮藝東提出的“保持高速公路限速的相對穩定”的建議，交通運輸部表示，將加大相關(guān)國標的宣貫力度，改進(jìn)高速公路限速標志的設置；還將推進(jìn)限速測速設施的清理工作。加強限速值的科學(xué)論證，在幾何指標、路側條件和運營(yíng)環(huán)境等條件未有明顯變化時(shí)，高速公路限速值不宜頻繁變化，以維持車(chē)輛行駛舒適、安全，提高安全水平。