首條貫穿浙江的八車(chē)道高速公路 亞運會(huì )前將建成

浙江全省陸域“縣縣通高速”、杭州灣智慧高速公路網(wǎng)將陸續實(shí)現 經(jīng)常走杭金衢高速公路，來(lái)往于杭州、金華、衢州、江西上饒等地的居民，向你們報告一個(gè)好消息：杭金衢高速公路改擴建二期工程昨天開(kāi)工了！ 過(guò)去，杭金衢高速公路上，擁堵時(shí)有發(fā)生，尤其是幾處“卡脖子”的路段。雖然幾年前杭金衢部分路段已進(jìn)行了改擴建，但未進(jìn)行改建的衢州境內依然有多處“卡脖子”路段，擁堵是家常便飯。 待杭金衢改擴建二期工程完工后，這條橫貫浙江的高速公路將迎來(lái)“大提速”，有望從此告別“卡脖子”。 八車(chē)道高速大通道 首次貫穿浙江 杭金衢高速公路改擴建二期工程，是浙江省“大通道”建設重點(diǎn)推進(jìn)項目，起點(diǎn)為杭金衢高速公路金華段一期改擴建工程的終點(diǎn)，然后沿原杭金衢高速公路線(xiàn)位，經(jīng)金華市境內的婺城區、蘭溪市，和衢州市境內的龍游縣、衢江區、柯城區、常山縣，終點(diǎn)是浙贛省界主線(xiàn)收費站。 工程路段全長(cháng)約136公里，將對多處互通式立交和樞紐式互通進(jìn)行改造，新增婺城、龍游港、衢江、柯城四個(gè)互通出入口。同時(shí)，工程路段沿線(xiàn)的蘭溪、衢州、常山等服務(wù)區和停車(chē)區，以及部分主線(xiàn)收費站也將同步改造，以適應完工后增大的車(chē)流與人流需求。 改擴建二期工程將和一期工程一樣，采用雙向八車(chē)道高速公路標準設計，其中金華互通至衢州西互通段路基寬42米，設計速度每小時(shí)120公里，衢州西互通至浙贛省界主線(xiàn)收費站路基寬41米，設計速度每小時(shí)100公里。 杭金衢高速公路是國家高速公路網(wǎng)滬昆高速公路的重要組成部分，也是浙江省公路主骨架“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的一縱。它縱貫浙江中西部腹地，既是內陸省市通往長(cháng)三角經(jīng)濟圈的主要通道，又與多條高速公路和國省道干線(xiàn)相接或交叉，在國家和區域路網(wǎng)中居重要地位，是名副其實(shí)的交通大動(dòng)脈。 2018年9月，杭金衢高速公路改擴建一期工程全線(xiàn)建成通車(chē)。杭州紅墾至金華互通段，已建成設計速度每小時(shí)120公里的雙向八車(chē)道高速公路。 根據計劃，杭金衢高速公路改擴建二期工程將在2022年杭州亞運會(huì )前建成通車(chē)，屆時(shí)浙江將擁有首條貫穿全省的八車(chē)道高速公路大通道，連通杭州、金華、衢州三地，直達浙贛邊界。 2023年將初步形成 杭州灣智慧高速公路網(wǎng) 包括杭金衢高速公路改擴建二期工程在內，浙江省交通集團未來(lái)5年計劃完成交通基礎設施投資3600億元以上，建成通車(chē)高速公路超過(guò)770公里、鐵路及軌道交通超過(guò)1700公里，打通2條高速公路省際斷頭路。 到2020年，浙江計劃建成杭州繞城西復線(xiàn)、文泰高速、建金高速等7個(gè)高速公路項目及金臺鐵路等5個(gè)鐵路項目，實(shí)現全省陸域“縣縣通高速”。 到2022年，還計劃建成臨建高速、景文高速，屆時(shí)浙江省交通集團承擔建設的高速公路省際斷頭路將全部建成。 此外，杭州灣智慧高速公路網(wǎng)將在2023年初步形成。省交通集團將運用大數據、云計算、車(chē)路協(xié)同等智慧智能新技術(shù)，高質(zhì)量完成滬杭甬高速智慧化提升改造、杭州繞城西復線(xiàn)智慧高速公路試點(diǎn)、杭紹甬智慧高速公路建設等項目，助力長(cháng)三角一體化發(fā)展國家戰略，打造現代綜合交通運輸體系。