見(jiàn)證“四好農村路”帶來(lái)的新變化——湖南省交通運輸廳青年理論學(xué)習小組開(kāi)展主題調研實(shí)踐活動(dòng)

為學(xué)習貫徹習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想，進(jìn)一步加深對習近平總書(shū)記關(guān)于交通運輸工作特別是“四好農村路”重要指示批示精神及核心要義的認識，進(jìn)一步提升廳直系統青年干部政治能力、調查研究能力，12月7日至9日，湖南省交通運輸廳青年理論學(xué)習小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“調研小組”）赴張家界市慈利縣，圍繞 “‘四好農村路’助力鄉村振興”主題開(kāi)展調研實(shí)踐活動(dòng)。 調研小組赴慈利縣開(kāi)展“學(xué)用新思想、助力鄉村振興”主題調研實(shí)踐活動(dòng) 第一站：慈利縣羅潭村 12月7日下午，調研小組來(lái)到慈利縣羅潭村，以“四好農村路”建設為切入點(diǎn)，就當地旅游公路的振興對促進(jìn)村民就業(yè)、增收等方面進(jìn)行實(shí)地考察。 羅潭村位于三官寺土家族鄉西部，全村有10個(gè)村民小組，218戶(hù)、818人，黨員30名。該村緊鄰張家界大峽谷、武陵源黃龍洞、寶峰湖等名勝景區，村境內生態(tài)山水清秀，自然溶洞奇特,森林覆蓋率達到80%以上，以旅游資源豐富名揚三湘。 “旅完游，車(chē)掉頭”，這是昔日外地游客在羅潭村旅游行程的真實(shí)寫(xiě)照。當地村民告訴調研小組，過(guò)去，盡管羅潭村傍依著(zhù)豐富的旅游資源，但由于村道路覆蓋工作欠缺，一個(gè)景點(diǎn)的入口和出口通常設在同一處，車(chē)輛駛入景點(diǎn)后，想離開(kāi)必須原路返回，不利于多個(gè)景點(diǎn)連續游覽，無(wú)形中降低了旅客的旅游體驗感。路不通，成為了當地旅游資源轉化為產(chǎn)值的一大瓶頸。 “自從市縣交通局開(kāi)始規劃道路建設后，這個(gè)問(wèn)題就徹底解決了，從哪個(gè)路口進(jìn)，哪個(gè)路口出，規劃得一清二楚。像我們羅潭村現在都能直通武陵源核心景區，走個(gè)3.48公里便到了?！绷_潭村村支部書(shū)記杜修福介紹說(shuō)。 “近年來(lái)，我縣按照省市‘四好農村路’的總體部署，以‘四好農村路’示范縣創(chuàng )建為契機，堅持科學(xué)規劃、因地制宜、精準施策，保護生態(tài)，示范引領(lǐng)，以路通景，景景相通，羅潭村以路興村，以路強村，以路富村，從而成為全縣‘四好農村路’示范創(chuàng )建的典范，三官寺土家族鄉成為張家界市‘四好農村路’的示范鄉鎮……”慈利縣交通運輸局黨組副書(shū)記、副局長(cháng)張燕介紹。 旅游產(chǎn)業(yè)隨路而興，百姓經(jīng)濟隨業(yè)而旺。隨著(zhù)一批旅游產(chǎn)業(yè)入駐，當地百姓的就業(yè)和增收得到了明顯改善和提升。 調研小組在羅潭村調研（左邊起第5位為村支書(shū)杜修福） 村民胡新勇談起了自己的感受：“路通了，很多年輕人都被吸引回來(lái)創(chuàng )業(yè)。像我就是在家里搞農家樂(lè )，一年通常有七八個(gè)月都是旺季，每天平均都能賺個(gè)兩三千元”。 “胡新勇他老婆就是在我們村的禾田居度假酒店工作，月薪可以達到四五千元。目前，像胡新勇他老婆這樣在村里引進(jìn)企業(yè)就近上班的達110多人?！贝逯Р繒?shū)記杜修福補充說(shuō)道。 時(shí)光荏苒，如今的慈利縣羅潭村，在“綠水青山就是金山銀山”的生動(dòng)實(shí)踐中擺脫貧困、走向富裕，先后入選首批全國鄉村旅游重點(diǎn)村、湖南省美麗鄉村建設示范村，實(shí)現了人與自然的和諧共生，全村人民共同邁向了鄉村綠色發(fā)展的康莊大道。 第二站：安慈高速第8標段 12月8日早上，調研小組赴湖南省安鄉至慈利高速公路土建第8標段進(jìn)行調研。在調研現場(chǎng)，建設單位—中鐵建湖南高速公路有限公司項目經(jīng)理代起彬向調研小組介紹了基本概況，分享了建設經(jīng)驗。 項目經(jīng)理代起彬介紹，安慈高速石門(mén)到慈利段一共有六、七、八三個(gè)標段，全長(cháng)38.3公里，設計時(shí)速100公里/小時(shí)，采用雙向4車(chē)道，全段共設2個(gè)收費站和1個(gè)服務(wù)區。自項目開(kāi)工建設以來(lái)，中鐵建就面臨巨大的工期壓力，實(shí)際有效施工時(shí)間不足18個(gè)月。面對困難，中鐵建充分發(fā)揚了“鐵道兵”特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的精神，從第一個(gè)工日起搶進(jìn)度，從第一道工序起抓質(zhì)量，從每一個(gè)環(huán)節保安全，從每一細節抓環(huán)保，進(jìn)一步優(yōu)化項目管控舉措，如：增設部分工點(diǎn)的梁場(chǎng)數量，做好不同型號梁的歸類(lèi)存放；工點(diǎn)交叉施工，通過(guò)“以強補弱、以先補后”的形式配置施工人員，最大化壓縮了由施工不均而導致的斷點(diǎn)狀況等等。 調研小組在安慈高速第8標段施工現場(chǎng)調研（左邊起第4位為項目經(jīng)理代起彬） 據了解，安慈高速公路是湖南省規劃的“七縱七橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是全省高速公路網(wǎng)絡(luò )中連接杭瑞、二廣、長(cháng)張高速公路的重要經(jīng)濟、旅游線(xiàn)路。安慈高速石門(mén)至慈利段今年底竣工通車(chē)后，將結束石門(mén)縣不通高速公路的歷史，從而實(shí)現全省30鐘“縣縣通高速”的目標，也必將為該地區經(jīng)濟繁榮、旅游發(fā)展、鄉村振興插上騰飛的翅膀。 第三站：慈利縣臘樹(shù)村 12月8日下午，調研小組來(lái)到臘樹(shù)村村民委員會(huì )，一窺當地脫貧攻堅、鄉村振興的圖景。 省交通運輸廳駐慈利縣臘樹(shù)村工作隊隊長(cháng)、第一書(shū)記鄧志斌為調研小組介紹臘樹(shù)村脫貧攻堅經(jīng)驗 省交通運輸廳駐慈利縣臘樹(shù)村工作隊隊長(cháng)、第一書(shū)記鄧志斌介紹，臘樹(shù)村曾是慈利縣唯一的深度貧困村，全村人口252戶(hù)731人中，建檔立卡貧困戶(hù)達到71戶(hù)253人，貧困發(fā)生率35%。自2018年3月份省交通運輸廳到臘樹(shù)村開(kāi)展扶貧工作以來(lái)，共投入資金2000多萬(wàn)元，硬化村組道路24.3公里，把路修通到了每家每戶(hù)門(mén)口。駐村工作隊進(jìn)村入駐以后，堅持因村、因戶(hù)施策，出臺“五種五養、十項產(chǎn)業(yè)、興旺臘樹(shù)”產(chǎn)業(yè)規劃，振興了黃牛、山羊、家豬、五黑雞、土蜜蜂等五項養殖產(chǎn)業(yè)，長(cháng)壽果、杜仲、油茶、黃桃、板栗等五項種植產(chǎn)業(yè)，形成了脫貧機制不斷健全、產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規模、村民活力持續迸發(fā)的良好發(fā)展勢頭。目前，全村貧困戶(hù)人均純收入已經(jīng)由工作隊入村前的3000多元發(fā)展到26000多元，村集體收入由進(jìn)村前的6萬(wàn)元突破到36萬(wàn)元，臘樹(shù)村成為遠近聞名的養殖大村、富裕村，舉目所見(jiàn)，是一片新農村興旺蓬勃景象。 隨后，調研小組以“歌舞、小品”多樣的文藝宣講形式，向村民宣講了黨的十九屆五中全會(huì )精神，并開(kāi)展了“四個(gè)一”（即：搞一次衛生、開(kāi)展一次義診和急救知識培訓、捐贈一批書(shū)籍、開(kāi)展一次愛(ài)心理發(fā)活動(dòng)）志愿服務(wù)活動(dòng)。同時(shí)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，開(kāi)展了農產(chǎn)品直播帶貨活動(dòng)，現場(chǎng)為臘樹(shù)村賣(mài)出牛肉3595斤，豬肉2295斤，羊肉3825斤等，創(chuàng )收517067元，讓臘樹(shù)村村民共同分享互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的紅利。 第四站：趙家埡水電站公交站點(diǎn) 12月9日上午，調研小組驅車(chē)抵達趙家埡水電站公交站點(diǎn)，調研城鄉客運一體化推進(jìn)狀況。 在現場(chǎng)，南方運輸公司經(jīng)理卓志兵向調研小組介紹，從縣城至趙家埡水電站每天共有公交28班，從早上5點(diǎn)50分開(kāi)始運行至下午17點(diǎn)10分，途徑16個(gè)村，共設21個(gè)招呼站，坐滿(mǎn)全程僅需9元。班車(chē)嚴格實(shí)行定線(xiàn)、定班、定時(shí)、定點(diǎn)營(yíng)運，班次密度已經(jīng)過(guò)合理考量，群眾出行即時(shí)上下車(chē)，既快捷，又便宜。 調研小組在零溪鎮趙家埡水電站招呼站調研(右圖左邊起第1位為村民張樹(shù)友） 在客車(chē)上，當地村民張樹(shù)友與調研小組攀談了起來(lái)：“以前我去鎮上，坐車(chē)都要花個(gè)十二三塊錢(qián)，現在坐滿(mǎn)全程都只要9塊錢(qián)了。另一方面，以前我甚至不知道何時(shí)會(huì )有車(chē)，能否遇上車(chē)全靠緣分，現在的公交可準點(diǎn)多了，最多半小時(shí)，便可以等來(lái)一輛車(chē)。這一切都要感謝黨和國家的政策?！?“你回頭，看到那邊沒(méi)有，那是這兒的知名景點(diǎn)‘一線(xiàn)天’朝陽(yáng)地縫”，南方運輸公司經(jīng)理顏學(xué)林拍了拍調研小組肖海翔的肩膀，指向自己身后，“那兒離這里兩公里，現在公交也直達了，平常當地老百姓沒(méi)事兒就會(huì )上車(chē)過(guò)去遛個(gè)彎”。 “慈利縣487個(gè)建制村通了客班車(chē)、預約響應車(chē)，鄉村通車(chē)率100%””縣交通運輸局黨組成員、副局長(cháng)史建康介紹。 隨著(zhù)城鄉客運一體化在慈利的深入推進(jìn)，村民看病、趕集方便了，村、鎮、縣城之間聯(lián)系進(jìn)一步密切了，為實(shí)施“鄉村振興”戰略提供了更好的運輸保障，切實(shí)增強了人民群眾對交通出行的獲得感、幸福感、安全感。