仁新高速用“神器”為路面測溫 低于1℃便報警

為應對路面結冰等問(wèn)題，廣東交通集團所屬仁新高速引入一款路面測溫“神器”——智能溫度監測系統，解決了冬季路面測溫誤差大、往返耗時(shí)長(cháng)、人力損耗大等問(wèn)題。 仁新高速長(cháng)約164公里，地處粵北山區。每逢入冬降溫、寒潮南下等惡劣天氣，高架橋、路面易產(chǎn)生結冰現象?！懊康蕉?，路政員就要開(kāi)展測溫監測工作，一天測六次，遇到寒潮、降溫、陰雨等惡劣天氣還會(huì )增加?！甭氛箨犻L(cháng)丁純介紹。 路政員在現場(chǎng)對路面測溫 溫度監測系統由溫濕度變送器、太陽(yáng)能供電系統組成，采用高靈敏探頭及GRPS傳輸方式，無(wú)需現場(chǎng)布線(xiàn)即可實(shí)現遠程監控，不但可以通過(guò)辦公電腦監測，還可以實(shí)現手機實(shí)時(shí)監測。為提高預警及時(shí)性，路政大隊還設置了低溫報警功能，即低于1℃便報警。
工作人員通過(guò)系統查看路面溫度情況 “這個(gè)系統是11月底開(kāi)始投入使用的，經(jīng)過(guò)兩輪的降溫試用及后臺人工核對，能夠快速真實(shí)的監測溫度?！甭氛嘘犅氛嚅L(cháng)謝鵬飛說(shuō)到?！坝辛诉@個(gè)神器，我們就可以有針對性開(kāi)展低溫巡邏了，節省了大量人力?！?/p>

據了解，仁新高速將粵湘省界點(diǎn)、司前特大橋、青云山隧道北行入口等3處可能結冰點(diǎn)劃入重點(diǎn)監測路段，一旦臨近0℃便啟動(dòng)應急預案，采取防冰、除冰等聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)措施，以確保高速公路的安全暢通。