珠機城際鐵路珠海至珠海長(cháng)隆段8月18日開(kāi)通運營(yíng)

8月18日，珠機城際鐵路珠海至珠海長(cháng)隆段正式開(kāi)通運營(yíng)，這是全國開(kāi)通運營(yíng)的首條省方獨資建設的城際項目。開(kāi)通初期，每天將有21趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行，為珠海、澳門(mén)兩地市民提供便捷的出行服務(wù)。 珠機城際鐵路珠海至珠海長(cháng)隆段是全國第一批由地方政府組織初步驗收和運營(yíng)安全評估的城際鐵路，也是廣鐵集團運營(yíng)的第一條其非控股非代建項目，該城際驗收由省交通運輸廳組織，正線(xiàn)全長(cháng)16.86公里，設計時(shí)速100公里/小時(shí)。位于拱北的珠海站既是廣珠城際鐵路的終點(diǎn)站，也是珠機城際鐵路的起點(diǎn)站，廣珠城際鐵路與珠機城際鐵路在珠海站內通過(guò)一條聯(lián)絡(luò )線(xiàn)連接。珠機城際鐵路珠海至珠海長(cháng)隆段前期開(kāi)通珠海站、灣仔北站、十字門(mén)站、橫琴北站、橫琴站、珠海長(cháng)隆站6個(gè)站點(diǎn)。除珠海站外，其他站點(diǎn)均為地下車(chē)站，全線(xiàn)位于珠海市內。其中，橫琴站與橫琴口岸新旅檢區域實(shí)現無(wú)縫銜接，并預留了對接澳門(mén)輕軌的接口，未來(lái)可接入澳門(mén)輕軌延長(cháng)線(xiàn)，實(shí)現珠澳之間軌道交通的互連互通。 據珠海站相關(guān)負責人介紹，珠機城際鐵路珠海至珠海長(cháng)隆段開(kāi)通后，將根據客流情況動(dòng)態(tài)調整運營(yíng)模式，開(kāi)通初期每隔85分鐘開(kāi)行一趟，單程運行30分鐘，票價(jià)11元。 橫琴站連通的橫琴口岸新旅檢區域同步開(kāi)通，旅客下車(chē)后可直達口岸，快速完成通關(guān)。廣珠城際鐵路在珠海站內連接了作為粵澳新通道的青茂口岸，促進(jìn)了澳門(mén)融入國家鐵路網(wǎng)絡(luò )，珠海站將成為全國首個(gè)連通“雙口岸”（拱北口岸、青茂口岸）的車(chē)站。未來(lái)，珠海市與澳門(mén)特別行政區在珠海站、橫琴站實(shí)現高鐵、城際鐵路與澳門(mén)輕軌銜接，對于珠澳兩地居民來(lái)說(shuō)，該線(xiàn)路“2站3口岸”的多站點(diǎn)過(guò)關(guān)選擇，將為珠澳過(guò)關(guān)帶來(lái)便捷新體驗，方便兩地居民往來(lái)。 據了解，該線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng)首日，電子客票系統將同步投入使用，乘車(chē)區間在以上6個(gè)車(chē)站范圍內的旅客，通過(guò)12306網(wǎng)站或手機APP購票后，不再需要換取紙質(zhì)車(chē)車(chē)票，可直接通過(guò)“刷手機”或“刷身份證”進(jìn)站乘車(chē)，旅客購票、進(jìn)站、乘車(chē)將更加方便快捷。 ??? 珠機城際鐵路珠海至珠海長(cháng)隆段開(kāi)通運營(yíng)，標志著(zhù)珠海交通格局呈現新變化，城市中心將擁有高效出行的軌道交通線(xiàn)路，市民出行將實(shí)現質(zhì)的飛躍，將極大緩解珠海市內交通壓力。同時(shí)，該線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng)，對促進(jìn)粵港澳大灣區交通基礎設施協(xié)同發(fā)展、珠澳城市間融合發(fā)展、將珠海打造成粵港澳經(jīng)濟合作重要平臺有著(zhù)重要意義。 值得一提的是，目前珠機城際鐵路二期工程珠海長(cháng)隆至珠海機場(chǎng)段也正在加緊建設中，其中金海特大橋重點(diǎn)工程項目是全線(xiàn)建設的重點(diǎn)和難點(diǎn)，金海特大橋擁有已建成同類(lèi)型橋梁的“兩大兩新”四項世界之最。一是寬度大。橋寬49.6m，其中鐵路雙線(xiàn)，公路雙向六車(chē)道，是世界上最寬的公鐵兩用大橋。二是跨度大，主跨3*340m為最大跨度的公鐵同層斜拉橋。三是結構新。設計采用的多塔剛構體系屬于公鐵兩用斜拉橋的創(chuàng )新結構。四是技術(shù)新。首創(chuàng )斜拉橋兩節段鋼箱梁懸拼新技術(shù)。金海特大橋建成后，又將成為珠海市橫跨東西、飛越彩虹的一道靚麗風(fēng)景線(xiàn)。預計到2023年，珠機城際鐵路將實(shí)現全線(xiàn)貫通，屆時(shí)將與廣州、佛山及澳門(mén)的城際鐵路和軌道交通連成一體，對粵港澳大灣區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展是一個(gè)重大利好。