廣東：2022年前開(kāi)建！三條城際軌道助力惠州加速融入廣深都市圈

“軌道上”的大灣區，今天，我們解讀惠州大灣區軌道近期建設城際鐵路中與惠州有關(guān)的項目占3個(gè)，它們將如何通達延伸又勾勒出惠州未來(lái)怎樣的軌道交通發(fā)展藍圖？接下來(lái)，我們逐一介紹。 　　涉及惠州項目 　　這三個(gè)項目分別是深惠城際前海保稅區至惠城南段（含大鵬支線(xiàn)）、深圳機場(chǎng)至大亞灣城際深圳機場(chǎng)至坪山段、莞惠城際小金口至惠州北段，而且均在2022年前啟動(dòng)建設，總投資共1259億元。 　　 　1.深惠城際途經(jīng)瀝林、惠城南 　　深惠城際前海保稅區至惠城南段，途經(jīng)西麗、深圳北站、龍華、龍崗、瀝林、惠城南，全長(cháng)133公里，計劃投資781億元。從此次方案看，深惠城際暫不直通惠州機場(chǎng)，根據示意圖，深惠城際延伸至惠州機場(chǎng)及惠東段為“遠期及遠期研究城際鐵路”。 　　值得注意的是，深惠城際位于廣東省南部，途經(jīng)深圳、東莞和惠州，線(xiàn)路全長(cháng)141.927公里，是粵港澳大灣區城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，其建設對于促進(jìn)深莞惠都市圈融合發(fā)展、落實(shí)國家粵港澳大灣區戰略、建設中國特色社會(huì )主義先行示范區具有重要作用。 　2.大亞灣直達深圳機場(chǎng)的新通道 　　大亞灣未來(lái)將新增一條直達深圳的城際——深圳機場(chǎng)至大亞灣城際。 　　此次被列為近期建設項目的是深圳機場(chǎng)至坪山段，全長(cháng)70公里，投資435億元，主要途經(jīng)深圳機場(chǎng)、龍華、坪山。而大亞灣段則被列為“遠期及遠期研究城際鐵路”?！　∩畲蟪请H鐵路規劃自寶安機場(chǎng)T4站至惠州大亞灣經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，途經(jīng)深圳市寶安區、龍華區、龍崗區、坪山區、惠州市大亞灣地區，其中深圳段為近期實(shí)施工程，惠州段為遠期預留工程。 　3.莞惠城際延伸至贛深高鐵惠州北站 　　莞惠城際小金口至惠州北站延長(cháng)線(xiàn)是珠三角城際軌道交通網(wǎng)的莞惠城際線(xiàn)的延長(cháng)線(xiàn)，起于莞惠城際小金口站，止于贛深客專(zhuān)惠州北站，正線(xiàn)長(cháng)約8km。工程投資預估算總額約37億元，項目建設總工期為3.5年。 　　今年2月底，惠州市發(fā)展改革和改革局官網(wǎng)發(fā)布的《惠州市2020年重點(diǎn)建設項目計劃安排情況》公告中，莞惠城際小金口至惠州北站延長(cháng)線(xiàn)已列入惠州市今年的重點(diǎn)建設項目清單，計劃于今年開(kāi)工，該項目今年計劃將完成征拆、進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工。 　　莞惠城際于2017年底全線(xiàn)通車(chē)，是目前惠州唯一開(kāi)通的城際軌道。線(xiàn)路在東莞起于東莞西站，在惠州終于惠州小金口站。這條線(xiàn)路未來(lái)在惠州的軌道交通中發(fā)揮著(zhù)重要作用，未來(lái)可實(shí)現與贛深高鐵、深惠城際、佛莞城際、穗莞深城軌無(wú)縫對接，成為惠州接駁深圳、廣州城際軌道的連接線(xiàn)。