北京：地鐵宣武門(mén)站改造工程穩步推進(jìn)

目前，地鐵宣武門(mén)站新增換乘通道工程進(jìn)展順利，在不影響正常運營(yíng)的情況下基本完成鄰近地鐵既有線(xiàn)部分的結構施工，土建施工已完成總工程量的80％，逐步轉入設備安裝和裝修施工階段。 此次新增換乘通道工程是在地鐵2、4號線(xiàn)換乘站現況基礎上進(jìn)行綜合改造，新增3個(gè)換乘通道、5個(gè)地下售檢票廳，實(shí)現內圈2換4、外圈4換2的雙向換乘流線(xiàn)，同時(shí)兼顧地鐵出入口周邊環(huán)境整合，工程建成后將解決原地鐵宣武門(mén)站換乘擁擠問(wèn)題，將大大提高乘客換乘舒適度，滿(mǎn)足市民出行需求。 宣武門(mén)站新增換乘通道工程涉及占地、園林伐移、古樹(shù)保護、文物保護、民防工程、管線(xiàn)改移、交通導改、既有設備系統改造等多個(gè)方面。 針對復雜的工程條件以及項目全專(zhuān)業(yè)全過(guò)程的特點(diǎn)，該工程在既有線(xiàn)車(chē)站綜合改造領(lǐng)域首次采用EPC（設計施工總承包）管理模式，EPC模式具有的責任主體明確、方案深度優(yōu)化、協(xié)調溝通效率高、管理目標確定以及風(fēng)險明確更易于控制的優(yōu)點(diǎn)，在解決施工過(guò)程中存在的具體問(wèn)題上更具有出色的應對靈活性，能充分發(fā)揮設計在工程建設中的主導作用，將設計與土建施工、設備采購、安裝、調試、試運行等各個(gè)環(huán)節深度融合，統一策劃、統一組織、統一指揮和全過(guò)程控制，最終實(shí)現在不影響地鐵2號線(xiàn)和4號線(xiàn)正常運營(yíng)的情況下完成了新建結構施工、設備綜合改造和新老系統聯(lián)調等工作，項目安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資、綠色文明施工有序可控，有效提升工程建設管理水平。