國內首座跨海高鐵橋合龍

8月6日12時(shí)許，隨著(zhù)中跨合龍段最后一榀鋼箱梁吊裝到位，國內首座跨海高鐵橋——新建 福州至廈門(mén)高速鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)福廈高鐵） 泉州灣跨海大橋主橋成功合龍，標志著(zhù)福廈高鐵向2022年通車(chē)目標又邁進(jìn)堅實(shí)一步。 據悉，新建福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，項目位于福建省沿海地區，北起福州市，南至廈門(mén)市和漳州市，正線(xiàn)全長(cháng)277.42公里，設計時(shí)速350公里。其中，全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程——泉州灣跨海大橋全長(cháng)20.287公里，海上橋梁長(cháng)8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，是國內首座跨海高速鐵路橋。 自2017年大橋開(kāi)工建設以來(lái)，泉州海事局主動(dòng)作為、靠前服務(wù)，指導施工單位優(yōu)化關(guān)鍵階段施工方案，優(yōu)化船舶交通組織，對大橋建設水域實(shí)施全方位、立體式監管，保障大橋順利施工。 隨著(zhù)大橋成功合龍，福廈高鐵建設進(jìn)入最后沖刺期。作為加快“一帶一路”海上絲綢之路建設和福建自貿試驗區建設的重要項目。大橋建成通車(chē)后，福州、廈門(mén)兩地將實(shí)現“一小時(shí)生活圈”，有效消除中國東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約問(wèn)題，推動(dòng)福州、廈漳泉兩大都市區加速崛起，對加快海西城市群經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展步伐具有重要意義。