運籌帷幄之中 決勝千里之外

２００４年１２月１８日，對邵陽(yáng)路橋全體職工來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不平常的日子，他們第一次用選票來(lái)行使選擇領(lǐng)導班子的權力．這一天，產(chǎn)生了公司第一任由競聘上任的總經(jīng)理．他，就是前任總經(jīng)理趙應華，由任命上任到競聘上任，趙應華心情激動(dòng)，他既增加了一份自信心，更增加了一份責任感．他深切地感到，公司的歷史已翻開(kāi)新的一面，要使公司的經(jīng)濟效益不斷上升，職工的福利不斷提高，自己任重道遠． ????????????????????????

????? 縱橫捭闔 開(kāi)拓市場(chǎng) ??

２００１年８月２１日，３８歲的趙應華由邵陽(yáng)市公路局任命擔任邵陽(yáng)路橋公司總經(jīng)理．當時(shí)正逢路橋施工企業(yè)進(jìn)入新一輪激烈競爭的轉折點(diǎn) .建設部頒布了新的資質(zhì)管理辦法，要對全國范圍內的施工企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行重新審查就位.資質(zhì)審查合格，就等于獲得永久的市場(chǎng)準入證．邵陽(yáng)路橋公司盡管在２０００年獲得建設部暫定按公路施工總承包一級的資格，準予參加投標，但面對新的資質(zhì)管理辦法，仍存在資料不全、競爭十分激烈等不少困難．面對挑戰，趙應華帶領(lǐng)新班子成員全力以赴參與競爭．一方面，組織部分職工日夜奮戰，精心編制資料：另一方面，帶領(lǐng)人員協(xié)調市建設局、建工局、工商局等關(guān)系，以求得他們的支持．同時(shí)重點(diǎn)攻關(guān)省交通廳、建設廳，甚至直接到國家建設部陳述．這時(shí)的趙應華，在邵陽(yáng)、長(cháng)沙、北京之間馬不停蹄，工作不分日夜，生活全無(wú)規律．功夫不負有心人．他們的努力，贏(yíng)得了各級有關(guān)部門(mén)對邵陽(yáng)路橋實(shí)力的全面了解，更贏(yíng)得了各級有關(guān)領(lǐng)導對邵陽(yáng)路橋鍥而不舍的敬業(yè)精神的由衷敬佩．在第一批申報中，邵陽(yáng)路橋順利上報建設部、交通部．２00２年３月，邵陽(yáng)路橋順利通過(guò)資質(zhì)就位，成為公路工程施工總承包一級企業(yè)．獲得正式的市場(chǎng)準入證，使公司奠定了可持續發(fā)展的基石．經(jīng)過(guò)無(wú)數次戰斗洗禮，業(yè)績(jì)突出的邵陽(yáng)路橋，有了正式資質(zhì)，如虎添翼，在本省業(yè)內聲名鵲起．省內所有高等級公路建設項目中，都能見(jiàn)到邵陽(yáng)路橋征戰的雄姿．而所有這些項目中，質(zhì)量、進(jìn)度、履約等指標均居同行業(yè)前列，被冠以“路橋湘軍”的美名． ??? 正當邵陽(yáng)路橋在湖南的公路建設市場(chǎng)縱橫馳騁時(shí)，趙應華的眼光又投向遠方．他要帶領(lǐng)邵陽(yáng)路橋沖出湖南，到全國去一試身手． ???? ２00２年底，趙應華毅然決定進(jìn)軍內蒙高速公路建設市場(chǎng)，參加老集高速公路第一標段的投標．該標段地處內蒙，山西、河北三省區交界處，地形復雜，是全線(xiàn)施工難度最大的標段．參加這一標段競爭的其他十幾家單位，都是省級、部級公司．最后綜合評定的結果，唯一的地市級公司邵陽(yáng)路橋以最高分脫穎而出．盡管有業(yè)務(wù)骨干羅振華擔任項目經(jīng)理，但趙應華對千里之外的工程依然牽腸掛肚．他前往工地十多次，去協(xié)調與業(yè)主的關(guān)系，化解與當地的矛盾，共商提升質(zhì)量、加快進(jìn)度的大計．敢打硬仗和敢為人先的作風(fēng)，加上科學(xué)精細化的管理，使邵陽(yáng)路橋在內蒙也大獲成功．在２００３年７月全線(xiàn)第一次質(zhì)量綜合評比中，邵陽(yáng)路橋名列全線(xiàn)第二．良好的聲譽(yù)帶來(lái)可喜的效應．就在質(zhì)量評比后，邵陽(yáng)路橋又在內蒙連中兩標． ??? 三年多來(lái)，趙應華率領(lǐng)同事們在省內外路橋市場(chǎng)縱橫捭闔，致力開(kāi)拓，中標率不斷上升，使公司的業(yè)務(wù)項目日益增多、業(yè)務(wù)能力不斷加強． ???????????????????

???? 身先士卒 奮力拼搏 ??? 趙應華的青少年大多是在逆境中度過(guò)的，生活的艱辛鑄就了他吃苦耐勞的精神與硬骨頭氣質(zhì)．２００１年８月，趙應華上任伊始就趕上潭邵高速公路１９Ｃ標段石方切方高達４３.６米，填石高達３６.５米，且地質(zhì)復雜．屬全國高速公路建設史上之最．原中標承建該標段的一家省級公司知難退場(chǎng)了．潭邵公司經(jīng)過(guò)慎重研究，指定要邵陽(yáng)路橋續建１９Ｃ標工程．原承建公司用了１３個(gè)多月的時(shí)間，只完成了工程量的３0％左右，而剩下的７0％，且都有是硬骨頭，卻要求邵陽(yáng)路橋在一年內完成，任務(wù)之艱巨可想而知． ???? 剛剛走馬上任的總經(jīng)理趙應華臨陣不慌，沉著(zhù)應戰．他集思廣益，發(fā)揮領(lǐng)導班子的集體智慧．他親自擔任工程指揮部的指揮長(cháng)，并抽調精兵強將組建項目經(jīng)理部．公司把該標段作為重中之重，做到從人員到齊備優(yōu)先配置．趙應華與副指揮長(cháng)蔣和清、朱虎成在工地與工人打成一片，為工程協(xié)調關(guān)系，排憂(yōu)解難．項目部的全體職工更是加班加點(diǎn)、風(fēng)雨無(wú)阻、晝夜不分．兩套人馬、輪流作業(yè)、每天２４小時(shí)，片刻不停．省長(cháng)周伯華在潭邵高速公路工地視察時(shí)，對１９Ｃ標段的質(zhì)量與進(jìn)度予以充分肯定，對邵陽(yáng)路橋一往無(wú)前的拼搏精神大加贊揚． ??? 作為一個(gè)領(lǐng)頭人，關(guān)鍵時(shí)刻的榜樣力量是無(wú)窮的．２００３年夏季，正當邵陽(yáng)路橋承建的老集公路第一合同段掀起施工高潮時(shí)，“非典”在全國肆虐，內蒙成為重點(diǎn)疫區．當地的“非典”檢查站就設在邵陽(yáng)路橋項目部門(mén)口．嚴厲的出入檢查制度使工地材料與人員的出進(jìn)造成不便，加上職工、民工人心不安，怕染“非典”，工程一度受到影響．為穩人心，抓緊工程，作為總經(jīng)理的趙應華冒著(zhù)感染的危險，毅然驅車(chē)前往內蒙工地．２２００公里的路程，他乘坐吉普車(chē)日夜兼程，只用了２１小時(shí)便及時(shí)趕到．總經(jīng)理不顧危險，親臨重點(diǎn)疫區的大無(wú)畏精神，使廣大職工深為感動(dòng)．經(jīng)過(guò)周密部署，做到了“非典”預防與工程進(jìn)度兩不誤，工程施工依然如火如荼． ??? 作為一個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)的負責人，趙應華深刻地領(lǐng)悟到，既要有駕馭全局的能力，要有開(kāi)拓市場(chǎng)的能力，還要有得心應手的業(yè)務(wù)能力．在工作之余，他的業(yè)務(wù)學(xué)習抓得很緊很緊．早年，他畢業(yè)于物理專(zhuān)業(yè)．后來(lái)，又學(xué)習政治經(jīng)濟學(xué)專(zhuān)業(yè)．他有法學(xué)士學(xué)位，也有政工師職稱(chēng)．他教過(guò)書(shū)，從過(guò)政，經(jīng)過(guò)商，辦過(guò)廠(chǎng)．這豐富的閱歷使他的綜合素質(zhì)不斷提高．也使他應付工作、應付市場(chǎng)游刃有余． ??? 但在路橋業(yè)內，趙應華卻是個(gè)新兵．不過(guò)，物理專(zhuān)業(yè)的基礎理論是路橋技術(shù)的基礎，因此，只要肯鉆，也不難攻破．三年來(lái)，他一方面如饑似渴地讀書(shū)，學(xué)習路橋理論，一方面虛心請教行家，學(xué)習路橋技術(shù)．他請教過(guò)很多專(zhuān)家．現任交通部公路管理司司長(cháng)張劍飛，就是他求教的眾多專(zhuān)家之一．張劍飛是留美博士、全國知名路橋專(zhuān)家．他倆經(jīng)常在一起探討路橋知識問(wèn)題，更探討工程理念問(wèn)題，即如何靈活動(dòng)用路橋規范，降低工程造價(jià)，提高項目與環(huán)境協(xié)調、安全性，以還求得最高的質(zhì)量與效益．他倆當年是邵東三中的同班同學(xué)，今天成了同行，成為新時(shí)代年富力強的公路建設領(lǐng)導者與建設者．功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)４年的刻苦學(xué)習與艱苦實(shí)踐，趙應華已獲得建設部頒發(fā)的一級項目經(jīng)理資格證書(shū)，并成為中國公路學(xué)會(huì )理事． 銳意改革再展鴻圖 ??? 在趙應華任總經(jīng)理的３年多時(shí)間里，邵陽(yáng)路橋年均完成產(chǎn)值１ .４億元，人均９８２.３萬(wàn)元，是任前５年多公司完成產(chǎn)值的１７0％，同時(shí)創(chuàng )造了全國高速公路建設的高切石、高填石之最，填補了公司橋梁和黑色路面的業(yè)績(jì)空白，使邵陽(yáng)路橋的綜合實(shí)力上了一個(gè)大臺階．但是，公司的改革卻很膚淺，因而公司的資源沒(méi)有充分發(fā)揮．核心競爭力和抗風(fēng)險能力不強． ??? 為適應日益發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟新形勢，在雞年到來(lái)之際，由競聘而產(chǎn)生的新領(lǐng)導班子把運行機制的改革作為今年工作的第一件大事，且大功基本告成．改革包括３個(gè)內容．一是改革機構設置．精簡(jiǎn)總部，總部負責市場(chǎng)培育與開(kāi)發(fā)．設立７個(gè)二級法人公司，負責組織市場(chǎng)生產(chǎn)要素，實(shí)施工程施工．二是改革用人制度．打破干部與工人、正式工與臨時(shí)工的界限，全員優(yōu)化組合．三是改革薪酬制度．廢除檔案工資．對管理人員，根據不同崗位和目標設基本年薪．并交納年薪的５0％作為風(fēng)險抵押金．一般員工的工資，由崗位技能加績(jì)效考核組成．并按現代企業(yè)制度的要求，建立了一整套適應市場(chǎng)的科學(xué)管理制度．同時(shí)致力加強企業(yè)的文化建設，實(shí)施鋼性的制度、有情的激勵，構筑以人為本的和諧人文工作環(huán)境，實(shí)現公司與員工的同步發(fā)展．可以肯定，這次改革，將充分調動(dòng)全員的積極性和創(chuàng )造性，公司的整體綜合實(shí)力將躍上新臺階，可持續發(fā)展能力將明顯增強．以上這些改革，今天來(lái)說(shuō)并不是什么新鮮事．但對邵陽(yáng)路橋這種企業(yè)化管理的事業(yè)單位來(lái)說(shuō)，要沖破體制的束縛卻需要十足的勇氣和堅強的毅力．趙應華就任總經(jīng)理以來(lái)，為此構思了３年，探索了３年．隨著(zhù)新班子的建立、改革之花隨著(zhù)雞年春天的到來(lái)，終于綻苞怒放． ??? 改革充滿(mǎn)活力，充滿(mǎn)希望．在全體職工大會(huì )上，趙應華宣告了新班子的任期目標：邵陽(yáng)路橋公司的年產(chǎn)值能力由現在的６個(gè)億提高到８個(gè)億；中標額與利潤實(shí)現翻番． ??? 今天，這是宏偉的目標，燦爛的藍圖；明天，就是喜人的現實(shí)，豐碩的成果． ??? 哲人云：“世上無(wú)難事，只要肯登攀．”我們深信，趙應華和他的同事們一定能帶領(lǐng)邵陽(yáng)路橋隊伍在廣闊的路橋市場(chǎng)上披荊斬棘，一往無(wú)前． ??????????????????????? ??? （彭鳳儀） ?