交通部：繼續支持香港企業(yè)到內地投資建設港口

??? 交通部副部長(cháng)翁孟勇日前在接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，交通部將根據國家批準的全國沿海港口布局規劃，根據珠江三角洲港口群發(fā)展的指導原則，“在港口布局及具體建設項目安排上統籌考慮維護香港港口的發(fā)展”。 ??? 翁孟勇說(shuō)：“交通部將繼續支持香港碼頭經(jīng)營(yíng)企業(yè)到內地投資建設港口，形成內地港口與香港港口的資產(chǎn)有機聯(lián)系，同時(shí)也支持內地航運企業(yè)充分利用香港港口的資源優(yōu)勢，開(kāi)辟內地港口到香港的集裝箱支線(xiàn)運輸和喂給運輸?！???? 翁孟勇表示，從港口與區域經(jīng)濟的聯(lián)系看，內地沿海港口目前已基本形成了環(huán)渤海、長(cháng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大區域的港口群體，各港口群體主要服務(wù)于各自腹地經(jīng)濟發(fā)展需要，港口群之間的服務(wù)分工是清晰的，也是運輸規律的體現?！吧虾８凼情L(cháng)江三角洲港口群的重要港口，服務(wù)于長(cháng)江三角洲和長(cháng)江沿線(xiàn)地區，與香港港口的關(guān)聯(lián)度不大”。 ??? 據了解，珠江三角洲地區是中國港口集裝箱運輸規模最大的地區之一，預計到２０１０年，珠江三角洲內地港口的集裝箱吞吐量將達到４０００萬(wàn)ＴＥＵ、香港港口集裝箱吞吐量將接近３０００萬(wàn)ＴＥＵ。 ??? 針對這一情況，翁孟勇說(shuō)，要支撐如此龐大的集裝箱運輸，需要有一個(gè)龐大的、分工合理的港口群。當前，珠江三角洲地區的香港港口、深圳港、廣州港優(yōu)勢互補、共同發(fā)展也反映了這一客觀(guān)需求。翁孟勇認為，香港港口經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，集裝箱班輪航線(xiàn)密集，在港口服務(wù)、金融結算、通關(guān)服務(wù)等制度建設方面具有明顯優(yōu)勢，這也是香港港口能夠保持其競爭力的重要因素?！跋愀鄹劭谝环矫胬^續保持其領(lǐng)先的優(yōu)勢，一方面要設法降低集裝箱的集疏運成本?！???? 據悉，目前中國外貿進(jìn)出口的９０％以上是通過(guò)港口完成的，進(jìn)口原油和鐵礦石等重要原材料也依賴(lài)于港口，中國港口吞吐量因此一直保持快速增長(cháng)的勢頭。 （來(lái)自：新華網(wǎng)） ?