新疆吐烏大烏奎高速改擴建工程計劃今年動(dòng)工

　　　 2015年年底，吐烏大、烏奎高速公路改擴建項目將有望動(dòng)工。

　　G30吐魯番至小草湖段（此段目前為一級公路）升級為高速公路。G30小草湖至烏魯木齊段、G7大黃山至烏魯木齊段、G30烏魯木齊至奎屯段由4車(chē)道改為8車(chē)道，能適應將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量6萬(wàn)輛至10萬(wàn)輛，比現有的擴充一倍，成為新疆通行能力最大的高速公路。
　　3月27日，記者從新疆交通運輸廳了解到，吐烏大、烏奎高速公路全長(cháng)533.17公里，是絲綢之路經(jīng)濟帶建設的重要通道，是我國高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是烏魯木齊連接天山北坡經(jīng)濟帶的重要公路干線(xiàn)，其中小草湖至烏魯木齊段還是連接南北疆的唯一快速通道。
　　從建成通車(chē)至今，這2條高速已運營(yíng)近16年，成為疆內最繁忙的高速路，目前已近設計年限，急需進(jìn)行擴建。
　　目前工程可行性研究報告已完成并上報國家發(fā)改委，有望在今年獲得批復，并力爭年底開(kāi)工建設。
　　“這四個(gè)項目中，G30小草湖至烏魯木齊高速公路改擴建項目中含有隧道工程，是難度最大工期最長(cháng)的一段，計劃工期約為4年?！弊灾螀^交通運輸廳黨委委員、副廳長(cháng)王永軒說(shuō)，如果改擴建方案確定是單側擴寬，車(chē)輛就可以在原先的車(chē)道上繼續通行，在新建高速完工通車(chē)后再將舊路封閉施工。
　　如果方案確定是兩側擴寬，就要分期分幅實(shí)施，同時(shí)要利用原來(lái)的國道分流交通，在沒(méi)有國道的地方要修建施工輔道，保障車(chē)輛的通行。
　　王永軒介紹，“十二五”期前四年全社會(huì )交通固定資產(chǎn)投資累計完成約1513億元，是“十一五”期投資總額的1.82倍，目前已超額完成。全區高速公路通車(chē)里程由“十一五”末的843公里增加到4312公里，居西部地區第三。
　　“截至去年年底全疆公路通車(chē)的總里程已達17萬(wàn)公里。新疆已基本形成烏魯木齊為中心，以高速公路為主骨架，以國省道干線(xiàn)為骨干，環(huán)繞兩大盆地，溝通天山南北，輻射主要地州和兵團師團，東聯(lián)內地，西出中亞，通達全疆的公路網(wǎng)?！蓖跤儡幷f(shuō)。
　　新疆加快三條高速公路建設
　　3月27 日，記者從自治區交通運輸廳了解到，2015 年，新疆將加快建設烏魯木齊繞城高速東線(xiàn)、G7 明水至哈密、G3012墨玉至和田等高速公路建設。自治區交通運輸廳綜合規劃處處長(cháng)鄭明權表示，今年續建項目33 個(gè)，投資約為120 億元，將加快建設烏魯木齊繞城高速東線(xiàn)、G7 明水至哈密、G3012 墨玉至和田等高速公路建設。按照交通運輸部部署，新疆2014年-2016年滾動(dòng)項目庫已建立，項目庫內估算總投資1655億的項目正在有序推進(jìn)。
（來(lái)源： 中國路橋網(wǎng)，原文鏈接：http://news.9to.com/show-32773.html）
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