四川：“十二五”普通國省干線(xiàn)公路發(fā)展取得顯著(zhù)成效

　　一是完成投資創(chuàng )歷史最高。5年累計完成投資1506億元，是“十一五”期（362億元）的4倍多，是“十五”和“十一五”投資總和的2.7倍；年平均完成投資超過(guò)301億元，超過(guò)“十五期”完成投資的總和（186億元）。 　　二是路網(wǎng)服務(wù)水平顯著(zhù)提升。新改建普通國省干線(xiàn)公路1.4萬(wàn)公里，是“十一五”期的206%，占普通國省干線(xiàn)公路總里程1.7萬(wàn)公里的82.4%，普通國省干線(xiàn)公路二級（三州三級）及以上公路比重（按國省道路網(wǎng)規劃調整前口徑計算）由“十一五”末的65.6%增加到82%，增加18.4個(gè)百分點(diǎn)；國省干線(xiàn)公路路面使用性能指數（PQI）達到81，超過(guò)“十一五”期（PQI值77）4點(diǎn)指數，國省干線(xiàn)公路路況由中等提升為優(yōu)良等水平。 　　三是財政投入公路養護力度進(jìn)一步加大。省級財政加大普通國省干線(xiàn)公路養護管理保障力度，2013-2015年從燃油稅轉移支付增量資金中安排48.2億元，開(kāi)展4236公里的普通國省干線(xiàn)公路大中修工程，有力推動(dòng)了養護管理工作有效開(kāi)展。 　　四是橋梁和隧道管理進(jìn)一步加強。對橋梁隧道實(shí)行分類(lèi)管理，建立一橋（隧）一檔及電子數據檔案，做到及時(shí)更新、動(dòng)態(tài)監管、及時(shí)維護。橋梁較多的攀枝花、宜賓、南充等市還成立了橋梁養護專(zhuān)業(yè)機構，負責中橋以上橋梁的定期檢查和養護；隧道較多的甘孜、阿壩州成立隧道管理專(zhuān)業(yè)機構，負責隧道日常養護和安全管理。 　　五是養護能力建設進(jìn)一步加強。全省已建成58個(gè)機械化養護中心，基本實(shí)現市（州）全覆蓋。制定了《四川省公路養護站及養護與應急保通中心外觀(guān)形象設計標準》，啟動(dòng)試點(diǎn)建設，統一養護站房外觀(guān)形象。 　　六是多方聯(lián)動(dòng)治超機制全面形成。建立交通、公安、發(fā)展改革、工商、質(zhì)監、安監、經(jīng)信、農業(yè)等多部門(mén)聯(lián)合治超工作機制，建立路政與公安交警、運政等部門(mén)聯(lián)合執法工作機制，以超限檢測站為依托開(kāi)展了“雙超”治理工作，實(shí)行多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，一站式查處，形成治超工作高壓態(tài)勢。 　　七是政府還貸二級公路收費全部取消。按照交通運輸部要求，經(jīng)省政府同意，從2013年1月1日零時(shí)起，我省正式取消全省政府還貸二級公路收費，共取消政府還貸二級公路12563公里、獨立橋隧41285延米、255個(gè)收費項目，撤除213個(gè)收費站，共分流安置收費人員7000余人。 　　八是建立起儲備充分、搶險有力的應急保障體系。各地按照專(zhuān)業(yè)救援隊伍與社會(huì )救援隊伍相結合的原則，積極推進(jìn)公路搶險救災應急隊伍建設。全省建立公路應急搶險隊伍213個(gè)，約9.4萬(wàn)人，搶險大型機械設備2000余臺。