新疆：前8月公路建設投資達去年2.8倍

??? 8月30日，新疆交通運輸廳分別與中國交通建設股份有限公司、中國鐵建股份有限公司投資集團簽署總投資近900億元的PPP公路項目。
??? 這將為新疆今年完成2000億元交通投資任務(wù)夯實(shí)基礎。截至8月28日，新疆公路交通建設項目累計完成投資1017億元，完成年度計劃任務(wù)一半以上，是2016年全年完成投資額的2.8倍。 ??? 中國區域經(jīng)濟學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)陳耀認為，新疆幅員面積大，公路運輸需求大，大力發(fā)展基礎設施建設非常有必要，這將為新疆創(chuàng )造一個(gè)好的投資環(huán)境。 投資高速增長(cháng) ??? 今年以來(lái)，新疆的投資增速一直呈現加快的態(tài)勢，已經(jīng)持續多月為全國增速第一。其中，前6、7個(gè)月增速分別達到24.6%和27.8%。 新疆統計局副局長(cháng)王躍此前在分析新疆半年經(jīng)濟形勢時(shí)指出，新疆今年上半年固定資產(chǎn)投資增速位居全國第1位，固定資產(chǎn)投資發(fā)揮了強基礎、補短板的作用。 ??? 強基礎表現在，基礎設施投資高位運行并占據主導地位。上半年，全區基礎設施類(lèi)投資同比增長(cháng)29.6%，增速比一季度提高17.1個(gè)百分點(diǎn)?；A設施投資占固定資產(chǎn)投資的比重達39.6%。 新疆全年的公路投資目標是2000億元，是去年全年的360億元的5.5倍左右。按此看，8月以及后續幾個(gè)月新疆投資仍有望保持高位。 ??? 據悉，新疆今年基建累計投資2500億元，其中，公路投資2000億元，鐵路和機場(chǎng)投資分別為347億、143.5億元。 ??? 統計數據顯示， 新疆面積占全國的1/6，但是高速公里里程不足全國的4%。目前，新疆鐵路網(wǎng)密度為29.6公里/萬(wàn)平方公里，僅為全國平均水平101.4公里/萬(wàn)平方公里的29.1%，在西部地區僅高于西藏和青海。因此，新疆經(jīng)濟的發(fā)展需要更大密度的公路和鐵路網(wǎng)支撐。 大干線(xiàn)建設提速 ??? 近日，新疆發(fā)布《絲綢之路經(jīng)濟帶核心區交通樞紐中心建設規劃（2016-2030年）》，提出到2020年，國際交通樞紐建設取得新進(jìn)展，新疆交通在全國綜合交通網(wǎng)絡(luò )布局中“末端型”狀況得到初步改變，“亞歐交通樞紐中心”地位和作用初步顯現。 ??? 規劃提出，新疆將構建形成“四廊四軸四層級、雙環(huán)閉合互聯(lián)型”的綜合交通網(wǎng)絡(luò )空間格局，形成“東西兩面輻射、南北雙向暢通、樞紐集疏便利”的絲綢之路經(jīng)濟帶交通樞紐中心。 按此目標，新疆加快了大干線(xiàn)公路建設。 ??? 8月30日，新疆交通運輸廳分別與中國交通建設股份有限公司、中國鐵建股份有限公司投資集團，簽署了G0711烏魯木齊至尉犁、京新高速（G7）梧桐大泉至木壘兩個(gè)PPP公路建設項目的投資協(xié)議。這兩個(gè)項目均為大干線(xiàn)。 ??? 其中，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路項目，是國家高速公路網(wǎng)規劃中G0711和G0612的重要組成部分，是連接南北疆的又一條高速公路大通道。 ??? 京新高速（G7）梧桐大泉至木壘公路建設項目，則是北京到新疆的重要通道，該項目包括梧桐大泉至下馬崖至伊吾段、伊吾至巴里坤段、巴里坤至木壘3段，線(xiàn)路總長(cháng)514多公里，總投資178多億元，計劃建設工期為3年。這線(xiàn)路建成后，從東北和華北到西北將有便捷的通道，從北京到新疆不需要繞行太原或者鄭州，節省幾百甚至上千公里。 ??? 不過(guò)，新疆公路投資面臨較大資金壓力。 7月18日，在新疆交通運輸廳第九次項目生產(chǎn)調度會(huì )議上，交通運輸廳廳長(cháng)祖麗菲婭·阿不都卡德?tīng)柋硎?，今年時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，目前新疆全區還有10%的初步設計、12%的施工設計圖未完成，24%的項目未開(kāi)工建設。另外PPP項目落地建設壓力較大、資金籌措難題依然艱巨、質(zhì)量安全管控體系建設有待加強。 ??? 目前新疆已向全國召集近100家勘察設計單位、調集4000多名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員， 最大程度縮短前期工作時(shí)間。新疆區地兩級已成立交通投融資公司113個(gè)，全區兩級共融資約864億、劃撥對價(jià)資產(chǎn)約1095億。其中新疆交投公司資產(chǎn)規模已達635億元，與7家銀行簽訂412億元貸款合同。 新疆財經(jīng)大學(xué)一名教授表示，新疆需要建設烏魯木齊為核心向各地方發(fā)散的交通網(wǎng)絡(luò )，下一步還要建設各地州之間的交通網(wǎng)?！坝捎谛陆诮z路經(jīng)濟帶有重要作用，又很難像東部地區那樣引入社會(huì )資本，通過(guò)公路的自我運營(yíng)來(lái)獲取回報，在這方面國家應加大支持力度?！?/p>