珠海洪鶴大橋首片箱梁成功架設

?5月9日,在眾人的歡呼聲中，中鐵十一局二公司珠海洪鶴大橋項目首片箱梁成功架設，圓滿(mǎn)完成了業(yè)主下達的節點(diǎn)任務(wù)。 珠海洪鶴大橋線(xiàn)路長(cháng)9.654 公里，與廣澳高速珠海段高速公路相接，設計為6車(chē)道高速公路，設計時(shí)速每小時(shí)100公里。由中鐵十一局二公司承建的珠海洪鶴大橋4標項目包含主線(xiàn)橋鶴洲南引橋，鶴港高速跨線(xiàn)橋，鶴港高速跨線(xiàn)橋，江珠高速主線(xiàn)橋，A匝道橋，H匝道橋，B匝道橋，C匝道橋，預制箱梁共計1751片。
保架梁工作布置會(huì ) 珠海洪鶴大橋項目預制梁場(chǎng)自2017年5月2日開(kāi)建以來(lái)，受現場(chǎng)軟基及2017年8月雙臺風(fēng)影響，工期壓力極大。面對業(yè)主下達的2018年5月10日的架梁節點(diǎn)工期，該項目迅速精選了業(yè)績(jì)好的施工隊伍，配足施工效率高的機械設備。為充分調動(dòng)所屬各部門(mén)的員工的積極性和主動(dòng)性，項目專(zhuān)門(mén)成立“保架梁節點(diǎn)工期”為目標的領(lǐng)導小組，優(yōu)化項目結構，細化施工組織方案。
首片箱梁成功架設 自保架梁領(lǐng)導小組成立以來(lái)，公司副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理許楊林帶領(lǐng)保架梁領(lǐng)導小組與現場(chǎng)施工人員現場(chǎng)就地解決施工中的難題，與工程技術(shù)人員研究細化、優(yōu)化施工組織、施工工序，倒排節點(diǎn)施工計劃，劃分技術(shù)、物資、設備、計劃、后勤責任區，細化責任分工，明研責任范圍，采取“兩天一檢查，三天一考評”的獎懲措施，推動(dòng)了保架梁節點(diǎn)工期的有序開(kāi)展。
合影留念 此次首片箱梁的成功架設，為全標段架梁施工打下了堅實(shí)的基礎。全體員工將以飽滿(mǎn)的熱情、昂揚的斗志投入到建設中，向全年既定目標發(fā)起沖刺。