湛江調順跨海大橋首個(gè)承臺正式施工

習總書(shū)記說(shuō)：“幸福都是奮斗出來(lái)的”。正值“五四”青年節之際，湛江調順跨海大橋東岸施工現場(chǎng)的青年干將正在為即將澆筑的承臺進(jìn)行最后的施工檢測。中午12點(diǎn)，隨著(zhù)第一方混凝土“入住”亮麗的鋼筋骨架，標志著(zhù)承臺施工正式“打響”，這也將為后續墩身施工及移動(dòng)模架架設“搶奪”寶貴時(shí)間。

承臺澆筑 本次施工的承臺為108#墩承臺，也是全橋首個(gè)承臺。承臺平面尺寸9×9m，承臺厚3m，采用C40海工混凝土，經(jīng)過(guò)近7小時(shí)的澆筑，最終消耗混凝土238方。因是海域施工，為確保質(zhì)量，承臺鋼筋全都采用環(huán)氧鋼筋，其抗腐蝕性強，耐久性良好，共計消耗鋼筋29噸多。 據項目副總工兼工程部部長(cháng)高博介紹：“環(huán)氧鋼筋的使用大大增加了施工的挑戰性，稍有不勝，可能對質(zhì)量具有重大影響。一是環(huán)氧鋼筋在加工、運輸、安裝過(guò)程中，涂層保護難度大。加工過(guò)程中，在鋼筋彎曲機的芯軸上需套專(zhuān)用套筒，平板表面需鋪毛氈、橡膠等柔軟墊層。吊裝時(shí)需采用高強度尼龍吊帶，運輸過(guò)程各捆鋼筋間需采用寬木條隔開(kāi)，最大限度減少對涂層的破壞;二是對于損傷的涂層需采用專(zhuān)用修補材料在損傷2小時(shí)內完成修補，以確保施工質(zhì)量；三是混凝土澆筑過(guò)程中，振搗棒需外套橡膠套，并盡量避免振搗棒與鋼筋直接碰撞，以確保環(huán)氧涂層不被損壞。盡管對施工增加了些許“阻礙”，但是對質(zhì)量的保障具有關(guān)鍵作用?！?
青年干將代表——“指點(diǎn)江山” 據悉，調順跨海大橋施工管理人員中，青年戰士已占據半壁江山，他們身居要職，敢挑重任，積極為工程建設群策群力，充分發(fā)揮青年骨干作用，充分展示青年精神風(fēng)貌，一支能拼善戰、真干實(shí)干，朝氣蓬勃的大橋建設青年主力軍正站在國家建橋主力軍的肩膀上騰飛，積極為調順跨海大橋的建設貢獻青春歲月，譜寫(xiě)屬于他們的幸福篇章。