廣東：港珠澳大橋榮獲2020年國際橋梁大會(huì )首個(gè)超級工程獎

近日，港珠澳大橋榮獲第37屆國際橋梁大會(huì )特設獎項“超級工程獎”。本次“超級工程獎”為大會(huì )首次設立，也是我國橋梁工程首次榮膺該獎。 國際橋梁大會(huì )由美國賓夕法尼亞州西部工程師協(xié)會(huì )(ESWP)發(fā)起，迄今已成功舉辦36屆。大會(huì )每年召開(kāi)一次會(huì )議，分別從設計、實(shí)用性、理念、環(huán)境資源等方面對優(yōu)秀橋梁工程給予評獎和表彰，是具有重大國際影響力的國際橋梁學(xué)術(shù)會(huì )議，每年有來(lái)自十多個(gè)國家的1000多名代表參加。 此前，國際橋梁大會(huì )（IBC）常設5個(gè)獎項，分別是約翰·盧布林金獎、喬治·理查森金獎、古斯塔夫·林登少金獎、亞瑟·海頓獎和尤金·菲戈獎。而“超級工程獎”是大會(huì )今年特設獎項，表彰在特大橋項目設計和建造方面取得杰出成就的工程。 大會(huì )執委會(huì )認為，港珠澳大橋工程規模龐大、極具復雜性與挑戰性，在技術(shù)創(chuàng )新、材料創(chuàng )新、美學(xué)價(jià)值、環(huán)境保護以及社會(huì )效應等方面都取得了杰出成就，因而，港珠澳大橋工程被授予首個(gè)“超級工程”大獎。 港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)兩岸三地的大型跨海通道，是中國交通建設史上技術(shù)最復雜、標準最高的工程之一。其主體工程集橋、島、隧于一體，全長(cháng)約29.6km，包含三座通航斜拉橋，約20km的非通航孔橋，6.7km的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。 據悉，本次大會(huì )上，南京長(cháng)江大橋改建工程榮獲“鐵路橋獎”，秭歸長(cháng)江公路大橋榮獲“古斯塔夫斯·林德撒爾獎”，新首鋼大橋榮獲“尤金·菲戈獎”，山東潭溪山人行橋榮獲“亞瑟·海頓獎”，楊泗港長(cháng)江大橋榮獲“喬治·理查德森獎”。