腳踏實(shí)地的領(lǐng)頭人

內蒙古自治區。烏拉爾山脈面麓，黃河河套北濱，從包頭市哈德門(mén)至臨河市磴口的新修高速公路已初具規模。在這條公路的第四標段，又一支邵陽(yáng)路橋大軍在這里劈山截水，他們是市公路局機械工程隊駐哈磴高速公路項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理是邵陽(yáng)路橋總公司總經(jīng)理、機械工程隊隊長(cháng)廖志榮。 ????????????????????????????? 受命于危難之際 ??? 機械工程隊成立于1962年。路橋公司成立前，工程隊在公路建設中獨領(lǐng)風(fēng)騷，有過(guò)輝煌。進(jìn)入市場(chǎng)機制以后，工程隊卻沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，仍沿襲計劃經(jīng)濟條件下的管理體制，在人事、分配等方面存大諸多弊端，致使人員不斷超編、機構不斷臃腫，養人與養機矛盾日益突出，出現很多人沒(méi)事可做，很多事沒(méi)人來(lái)做的現象。全隊人心渙散，管理混亂，經(jīng)費蕢乏，債臺高筑，欠下外債780萬(wàn)元，經(jīng)濟狀況瀕臨崩潰，成為市公路局老大難單位。 ??? 職工雖然怨聲載道，但希望單位扭虧為盈的呼聲甚高。那么誰(shuí)來(lái)當領(lǐng)頭人？當時(shí)隊里確實(shí)誰(shuí)也不愿接手。公路局領(lǐng)導權衡再三，把重擔壓在邵陽(yáng)路橋公司副總經(jīng)理廖志榮身上。這是2002年6月。廖志榮39歲，可謂年富力強。他畢業(yè)于長(cháng)沙交通學(xué)院，擔任過(guò)綏寧縣公路局副局長(cháng)、邵陽(yáng)路橋公司經(jīng)營(yíng)部經(jīng)理、路橋專(zhuān)業(yè)工程師，具有豐富的管理經(jīng)驗和扎實(shí)的技能功底，廖志榮面對領(lǐng)導的信任與職工的期望，沒(méi)有猶豫，毅然受命于危難之中，兼任工程隊隊長(cháng)。 ??? 迎接廖志榮上任的，不是掌聲，更不是鮮花。遇到的第一件難事就是780多萬(wàn)元的外債包袱，一百多戶(hù)債主圍著(zhù)他討債。隨之而來(lái)的就是一百多名職工問(wèn)他要事做，要工資。萬(wàn)事開(kāi)關(guān)難，但廖志榮充滿(mǎn)自信，他決心帶領(lǐng)全體職工，奮發(fā)圖強，共渡難關(guān)。 ??????????????????????????????? 振興于改革之路 ?? 改革開(kāi)放以來(lái)的無(wú)數事實(shí)證明，在市場(chǎng)經(jīng)濟的大潮中，大鍋飯管理機制不淘汰，企業(yè)玩法發(fā)展。廖志榮帶領(lǐng)隊部一班人統一認識，轉變觀(guān)念。在大造宣傳聲勢，使改革的觀(guān)念深入人心的基礎上，對管理機制實(shí)施了一系列改革。 ??? 首先是在全隊范圍內實(shí)行競爭上崗。本著(zhù)雙向選擇、擇優(yōu)錄用的原則，10人競聘上隊部中層管理崗位，14人競聘上各部門(mén)辦事員崗位。落聘者則等崗，以實(shí)際行動(dòng)爭取下一輪競聘上崗。檔案工資隨即打破，確立效益工資。 ??? 隨之成立財務(wù)中心，以統一管理財務(wù)，嚴格控制經(jīng)費開(kāi)支。對施工工地實(shí)行會(huì )計委派制，嚴格審核工程款支出。2003年，經(jīng)廖志榮審核的不合理開(kāi)支達11萬(wàn)元。為減少非生產(chǎn)性開(kāi)支，將業(yè)務(wù)招待必在工地食堂，公此一項，每年節約3萬(wàn)多元。為開(kāi)拓市場(chǎng)，提高工程效益，隊里實(shí)施三項改革。 ??? 第一、成立工程經(jīng)營(yíng)部。專(zhuān)職招投標，攬業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)部人員一改過(guò)去坐等項目的惰性，上下聯(lián)絡(luò )，四處奔波。僅2003年，便參與30多個(gè)項目的競標，最終中標10個(gè)，使用權全隊基本做到有事可做。 ??? 第二、成立機械租賃公司，工程隊的機械設備比較完整，檔次也較高。為盤(pán)活這些固定資產(chǎn)，隊里成立了機械租賃公司，開(kāi)內開(kāi)外開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)。對公司定目標任務(wù)，定上繳利潤。這樣，人的主觀(guān)能動(dòng)性發(fā)揮了，機械的效益也顯現了。當年便創(chuàng )效益90多萬(wàn)元，且節余維修資金萬(wàn)元。2003年，上繳利潤40多萬(wàn)元。 ??? 第三、建立項目經(jīng)理負責制。對工程項目實(shí)施獨立核算制。對工程的人員編制、管理費用，經(jīng)營(yíng)效益以及工程的工期、質(zhì)量、安全皆實(shí)行目標責任制管理。 ??? 這些措施的出臺，充分調動(dòng)了廣大職工的積極性，人心開(kāi)始凝聚，局面逐步換新。 ??????????????????????????????? 崛起于奮斗之中 ??? 搶占市場(chǎng)，爭取項目，是工程隊興旺發(fā)達的關(guān)鍵。如何搶占市場(chǎng)？一靠綜合實(shí)力，二靠整體形象。廖志榮和他的同事們深知，要增強實(shí)力，提高形象的唯一選擇是，艱苦奮頭斗，努力拼搏。也就是說(shuō)，去創(chuàng )造一種崇高的企業(yè)精神。在內蒙的哈磴高速公路工地，工程隊便體現了這種精神。 ??? 工程隊承建的項目全長(cháng)7公里，位于烏拉爾山之南，黃河之北。工程的最大難點(diǎn)是8座橋梁的樁基。共打樁112根，總深度2400多米，最深處27米。最大的障礙是流沙層與飄石層。所謂飄石，就是大鵝卵石，大的有幾噸重。在直徑只有1。5米的深井內，碰到這種頑石，除了人工開(kāi)鑿，別無(wú)他法。工人們硬是用錘子、鋼釬、炸藥把這些石頭分裂、吊出。流沙層也難對付，一不小心便造成周壁塌方。工程隊最終采用粘土護壁法治服了流沙。 ??? 在工地，廖志榮既是隊長(cháng)，又是項目經(jīng)理。哪里有難題，他便與其他技術(shù)人員出現在哪里。同時(shí)身先士卒，與職工一起頂風(fēng)雪、冒酷暑，一起加班加點(diǎn)。2003年11月前后的30多天里，工地已是冰天雪地，氣溫在零下17攝氏度，職工們在多回家休假去了，而廖志榮卻在帶領(lǐng)職工抓緊打樁，直到12月2日如期完成，邵陽(yáng)人的這種頑強的拼搏精神，深受業(yè)主好評。 哈橙公路可望今年8月竣工。在工程質(zhì)量評比中，邵陽(yáng)合同段獲得兩項第一，并連續兩次被評為雙文明施工單位。邵陽(yáng)工程隊在內蒙爭得榮譽(yù)，也將爭得盈利300萬(wàn)元。 ??? 改革與奮斗是廖志榮改變工程隊面貌的兩大法寶?，F在，他們的努力已初見(jiàn)成效。2003年，完成產(chǎn)值1099萬(wàn)元：2004年，完成產(chǎn)值3700萬(wàn)元，走出了前幾年產(chǎn)值徘徊不前的低谷。共償還債務(wù)340萬(wàn)元，職工的收入也明顯提高。今天的工程隊，雖然還沒(méi)有完全擺脫困境，但生機益然，充滿(mǎn)希望。 ??? 兩年多來(lái)，廖志榮實(shí)事一件一件地辦，工程一個(gè)一個(gè)地干，不愧為腳踏實(shí)地的領(lǐng)頭人。市公路局把廖志榮推薦為2004年全省十佳公路工作者候選人，這對廖志榮來(lái)說(shuō)，是榮譽(yù)，更是鞭策。路漫漫其修遠兮。新的一年已經(jīng)到來(lái)，新的目標已經(jīng)確定，廖志榮與他的同事們正在一絲不茍地策劃，有條不紊地部署。 ???????????????????????????????????????????????????????? （郭尋梅） ?